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交通部針對非法叫車軟體Uber的開罰風暴將持續延燒，其中重罰Uber的公路法七十七條修正案，去年十二月底已由立院三讀通過，並經總統府公告後在一月六日實施，其中公路總局昨（十八）日表示，自一月六日至一月十三日止，總記已取締全台共四十八輛的Uber違規車輛。
由於Uber公司迄今尚未提出申訴，估計最快可於農曆過年後，對Uber開出第首張一百萬元罰單。
交通部公路總局運管中心副執秘梁郭國表示，公路總局在取締後，於十五日內會發出違法取締的通知書，被裁罰人將有十五日申訴期間，經過十五日後將發出處分書罰單，而按照時間上來計算，最快在春節過年後，至少會開出一張以上的處分書，而若Uber公司仍然持續未提出申訴，公路總局會接著開開第二張罰單，且從第三張始，罰鍰都是最重的新台幣二五○○萬元，並且將持續累加開罰。
針對交通部數日來對Uber的開罰，Uber昨日回應，已在上週五（十三日）與交通部進行有建設性的會談，雙方將以照顧全台灣的駕駛為核心，目前正在研議相關方案，讓車輛分享模式繼續發展。公路總局昨日表示，對期間攔查取締的四十八輛Uber違規車輛（十四輛自用，三十四輛租賃），後續將對Uber及個別駕駛司機，各製發四十八張舉發單。
另對三十四輛租賃車車行預計掣發違反汽車運輸業管理規則，擅自外駛攬客的三十四張舉發單，依公路法罰鍰九千元至九萬元罰款。
中國時報【郭建伸、周毓翔╱台北報導】
美國總統當選人川普接受美媒訪問時說，不知道美國為何要受限一中政策，直接碰觸兩岸最敏感神經。綠委多半認為，台灣現在執政的是民進黨，本來就不該受限一中框架，川普此言雖是兩面刃，但可能有利未來台灣加入國際組織；藍委則較為悲觀，認為台灣僅是川普籌碼，美、中談判仍無置喙餘地。
川普不甩一中政策，引發朝野議論。民進黨立委羅致政分析，川普的一中政策可能是一刀兩刃，一中政策對川普來講，未必是一個談判的前提，而是個標的物；川普可接受一中，也可以不接受，完全取決於到底跟中國談出什麼東西來。羅致政說，對台灣來講，從來不認為美國的一中政策是一個好的政策，他不認為台灣應該受限於一中框架，來做為美台互動的基礎。
民進黨立委蔡適應解讀，過去各國都用「一個中國」態度看待台灣，川普此言讓台灣跳脫過去的緊箍咒，也顯現我國長期耕耘美國的外交努力。蔡說，雖然不受限一個中國政策容易聯想到台獨，但他認為只是擺脫過去框架，不涉及更改國號，而川普也只是點破事實。
蔡適應也指出，當然可能川普所言只是增加對中談判籌碼，台灣也不希望成為別人棋子，但若能從中掙脫現有束縛，對國際關係會更加清楚。
民進黨立委鄭運鵬則認為，過去台灣加入國際組織時，除了遭中共打壓，更常卡在其他國家不表態支持；川普不甩一中，未必對台灣內政有影響，但若美國拿掉一中框架的屋頂，未來台灣加入國際組織時，美方比較不會站在反對立場。
國民黨團書記長江啟臣表示，川普在意的是美中經貿關係，對於操縱中國匯率、美中貿易逆差很有意見，所以會用所有經濟及非經濟的手段增加對中談判籌碼，其中當然就包含台灣，是「標準生意人的談判手法」。
江啟臣說，短期內台灣可能會覺得被美國重視，然而在川普的眼中，台灣是可以拉攏的對象；但若長期而論，美中經貿關係也會影響到台商，所以到底美中談判，有沒有台灣可以置喙的餘地，還是只是被利用的「籌碼」，台灣必須要自己想清楚。
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